解決拉絲模具及工件成形過程中的拉傷問題應依照減小粘著磨損的基本原則，通過改變接觸副的性質作為出發(fā)點。以下就構成此對接觸副的3方，即被成形工件的原材料方面、工件與模具之間、模具方面分別予以分析。

1.被成形工件的原材料方面

通過對原材料進行表面處理，如對原材料進行磷化、噴塑或其他表面處理，使被成形材料表面形成一層非金屬模層，可以大大減輕或消除工件的拉傷，這種方法往往成本較高，并需要添加另外的生產(chǎn)設備和增加生產(chǎn)工序，盡管這種方法有時有些效果，實際生產(chǎn)中應用卻很少。

2.工件與模具之間

在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜，有時也可以解決工件的拉傷問題。對于生產(chǎn)線通過機構可以達到連續(xù)供給薄膜，而對于周期生產(chǎn)的沖壓設備，每生產(chǎn)一件工件需加一張薄膜，影響生產(chǎn)效率，此方法一般成本也很高，還會生產(chǎn)大量廢料，對于小批量的大型工件的生產(chǎn)采用此種方法是可取的。

在一些成形負荷很小的場合，有時通過添加潤滑油或加EP添加劑的潤滑油就可以解決工件的拉傷問題。

3.模具方面

通過改變模具凸、凹墨材料或對模具凸、凹模進行表面處理，使被成材料與凸、凹模這樣接觸副性質發(fā)生改變。實踐證明，這是解決拉傷問題經(jīng)濟而有效的方法，也是目前廣泛采用的方法。

綜上所述，解決工件及模具凸、凹模表面拉傷問題的方法很多，對于具體的個案，應根據(jù)工件和載荷大小、生產(chǎn)批量、被加工材料的種類等情況選擇應用的方法。在所有解決拉傷問題的方法中，以采用硬質合金為模具材料和對模具凸、凹模表面進行化學氣相沉積、TD覆層處理為**。其中又以TD覆層處理性價比**。